Hvordan man tager en katalysator ud?

Generelt er en katalysator det udstyr, der ved hjælp af en katalysator omdanner 3 farlige stoffer i køretøjets udstødning til uskadelige stoffer. De 3 skadelige stoffer er:

• Nitrogenoxid, som dannes, når nitrogen kombineres med ilt under påvirkning af varme i motoren. Dette stof er hovedårsagen til syreregn og smog.
• Kulilte, som dannes ved forbrænding af brændstof og er skadeligt for alle luftåndende dyr.
• Kulbrinte, som er i form af uforbrændt brændstof og ofte giver smog.

I katalysatoren er katalysatoren, som ofte er i form af palladium og platin, belagt på keramiske perler eller en keramisk honeycomb, der er placeret i en pakke som f.eks. en lyddæmper.

Generelt vil denne katalysator hjælpe bilen med at omdanne nitrogenoxid til ilt og nitrogen, kulbrinte til vand og kuldioxid samt kulmonoxid til kuldioxid.

Efter lang tids brug kan katalysatoren blive tilstoppet, hvilket gør, at den ikke kører problemfrit samt reducerer brændstofeffektiviteten i din bil. Heldigvis kan du tjekke denne enhed på din bil for at vide, om der skal udføres reparationsopgaver.

Hvilket værktøj skal du bruge?

• Ethyne-svejsebrænder
• Højvognsklovn eller pneumatisk lift
• Luftkompressor
• Stål-svejseapparat
• Svejseansigtsmaske til beskyttelse
• Slibskive med motor
• Steelspartelkniv
• Brandsikre handsker
• Mejsel
• Kuglehammer
• Krueslag
• Kolbejern
• Kold-svejseepoxy
• Brednæsetang

Først, adskilles katalysatoren fra bilens lyddæmper. Hvis motoren pludselig lyder mindre rablende og mere jævn, vil katalysatoren være tilstoppet. Hvis du vil tømme katalysatoren på bilen, skal du følge nedenstående proces for at få den uden at skulle fjerne den.

Stræk 1: Løft bilen fra jorden

Sæt bilen op på en gruppe af højrammede donkrafte eller pneumatisk lift med blok for at udføre reparationsopgaven for din katalysator, når den forbliver på bilen.

Stræk 2: Kig efter katalysatoren

På de fleste bilmodeller er katalysatoren placeret tæt på motorblokken foran lyddæmperen.

Stræk 3: Lav en klap ved at lave bestemte snit i katalysatorens bund

Brug ethylsvejsebrænderen eller skivesliberen til at lave 3 snit i rette vinkler i katalysatorens bund. Du må dog ikke skære et firkantet hul helt ud, hvis du ikke ønsker at udskifte denne anordning med det samme. Lad herefter katalysatoren køle af til normal temperatur i luften, og brug et koben til at bøje den afskårne klap nedad.

Stræk 4: Bræk den keramiske foring fra hinanden

Brug mejsel og hammer til at flække foringen af katalysatoren væk. Faktisk kan du let bryde det op med velplacerede og små slag med hammeren takket være dets honeycomb-form. Sørg også for, at du har fået fjernet alle de keramiske skiver inde i katalysatoren.

Stræk 5: Luk klappen

Bøj den afskårne klap tilbage til sin plads så fast som muligt ved hjælp af den brede tang.

Stræk 6: Sæt klappen sammen

Tag handsker og svejsemaske på, og sæt klappen sammen med stålbånd, der er smeltet, så det passer til svejsebrænderen. Generelt kan du bruge svejseapparatets medium-høj til medium indstilling til at smelte ståltrådene effektivt. Brug stålspartelkniven til at gøre det svejsede metal glat, mens det stadig er varmt.

Stræk 7: Kontroller, om der er lækager

Når du kører bilens motor, vil den hvæsende lyd, raslen eller den ekstra høje ekkolyd vise dig, at der stadig er lækager af luft i katalysatoren. I denne situation skal du rette disse lækager ved at bruge koldsvejsepoxy, som ofte anvendes til at tætne små huller i bilens udstødningssystem.

Stræk 8: Andre valgmuligheder

Du kan også gøre katalysatoren klar efter at have fjernet denne enhed fra din bil. Når motoren stadig er slukket, skal du løsne udstødningsrøret og den bageste udstødningsklemme, og derefter fjerne katalysatoren foran lyddæmperen fra udstødningsrøret. Ryst forsigtigt enheden. Hvis der ikke er nogen lyd, vil konverteren sandsynligvis være blokeret af uforbrændt gas. Hvis den lyder raslende, er den keramiske foring opløst under påvirkning af varme. I begge situationer skal du udskifte katalysatoren så hurtigt som muligt.