Oficinas de licencia de conducir en Calhoun, Alabama

Licencia de conducir

En los Estados, la licencia de conducir es emitida por cada Estado o territorio. Normalmente, un conductor debe obtener un permiso de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también puede suspender los privilegios de conducción en sus límites a un conductor que haya infringido las normas de tráfico. Muchos Estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, éstas están estandarizadas por la normativa federal.

Historia

Los primeros instructores de conductores fueron los concesionarios de automóviles, familiares, amigos u organizaciones como la YMCA. Alrededor de 1930, muchas escuelas secundarias ofrecían educación vial.

Licencias especiales y licencias estándar.

Licencias no restringidas:

Esta es la licencia más común en América. Hay algunas diferencias entre algunos Estados sobre la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la de chofer o la de motocicleta. Por ejemplo, en Tennessee la licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para motocicletas y la Clase H es una licencia de emergencia.

Licencia de emergencia para menores:

Estas licencias están orientadas a aquellos conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta los 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros familiares o problemas médicos; el conductor necesita ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.

Licencias provisionales:

Su función es la misma que la de una licencia de conducir, pero éstas se expiden para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período en que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente dependiendo del Estado.

Las restricciones incluyen:

• No poder conducir en horas de oscuridad, durante las noches (a menos que el conductor tenga 18 años o si ha completado el curso de conducción en línea) sin ningún adulto (generalmente a las 11pm como en Pensilvania, o a la 1am como en Wisconsin). No obstante, algunos Estados (como Carolina del Norte) aumentan este periodo a partir de las 21 horas. Algunos Estados, como por ejemplo Nueva York, ofrece algunas exenciones para situaciones especiales, como conducir hacia o desde el trabajo, la escuela, razones médicas, actividades religiosas; pero hay otros como Massachusetts que no contempla ninguna exención.
• Restricción para llevar pasajeros menores de cierta edad. Es decir, en California no se permite transportar a ningún pasajero menor de 20 años durante el primer año de la licencia, a menos que esos pasajeros sean familiares directos (hermanos, primos, sobrinos o cualquier otro mayor de 21 años con licencia de conducir válida).

Licencia de chofer:

Su función es la misma que la de una licencia regular, con el añadido de que esta licencia también permite al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo alquilado. En los Estados, este tipo de licencia es complicada de obtener, la licencia de chófer no se considera una licencia comercial o profesional y, (suponiendo que el conductor ya posea una licencia regular), por lo general no se requiere un examen de conducción para convertirla en una licencia de chófer; Sin embargo, algunos Estados requieren un examen escrito sobre las normas de conducción específicas para un taxi o una verificación de antecedentes, y también requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (tenga en cuenta que algunas compañías de taxis sólo contratan a personas de 25 años o más por razones de seguro).

Licencia de moto:

Sólo para motos, frecuentemente combinada con la licencia de conducir regular. En algunos Estados éste no incluye algunos tipos de motocicletas, scooters o bicicletas motorizadas, y el conductor debe encontrar qué clasificación es la correcta para su vehículo en ese Estado concreto. Un criterio común, pero no universal, es comprobar si la motocicleta tiene 250cc o menos, el tamaño de las ruedas, el tipo de transmisión y el código legal para distinguir los ciclomotores y los scooters de las motocicletas.

Licencias homologadas:

Este tipo de licencia se expide para los ciudadanos americanos en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor aparte del permiso de conducir. Una EDL es un documento compatible con una WHTI, documento aceptable para cruzar las fronteras terrestres o marítimas entrando desde Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario llevar un pasaporte americano y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de ser mejoradas.

Permiso para personas discapacitadas

El permiso para personas discapacitadas se expide a aquellas personas que cumplen con un estándar responsable de conducción y acceso al estacionamiento. El acceso especial se expide para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede ser obligada a entregar su permiso en función de su discapacidad.

Algunos Estados tienen clasificaciones adicionales. Por ejemplo, Hawái cuenta con una licencia especial para conductores de motocicletas, y otros Estados cuentan con otras categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia emiten diferentes versiones de licencias comerciales para la agroindustria.

Funcionarios del gobierno y diplomáticos.

Las licencias emitidas por la OFM son iguales a una licencia regular emitida por el Estado. Se trata de una excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras del Departamento de Estado emite licencias de conducir para aquellos funcionarios del gobierno y diplomáticos independientemente del Estado en el que vivan.

Las leyes de la licencia de conducir.

Los conductores menores de 18 años generalmente deben seguir un programa educativo, ya sea en la Escuela o en una autoescuela privada, y practicar con un profesional antes de solicitar la licencia. Algunos Estados como Nueva York también requieren que los nuevos conductores tomen clases de conducción antes de solicitar la licencia.

Sin embargo, en algunos Estados, todos los conductores adultos con su primera licencia podrían estar en un período de prueba por algún tiempo (generalmente entre 6 meses y dos años), durante este período, cualquier violación de tránsito tiene consecuencias más severas o incluso la suspensión de la licencia por algún tiempo, reglas que no se aplicarían para los conductores experimentados.

Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.

Las licencias de conducir en América tienen un número o código alfanumérico emitido por el departamento pertinente, generalmente muestra una foto del conductor, y una copia de su firma, la dirección principal de residencia, tipo o clase de licencia, restricciones, endosos (si es aplicable), características físicas del conductor (Alto, peso, color de cabello y color de ojos), y fecha de nacimiento.

Documento de identidad real

Cuando una persona interesada solicita un documento de identidad real, como nuevo solicitante o para renovar uno antiguo, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte americano, certificado de nacimiento, número de la Seguridad Social, certificado de cambio de nombre -si procede- y dos pruebas de residencia en el Estado). El Estado comprobará los documentos y se quedará con una copia. No está permitido tener más de un Real ID a la vez.

Un Real ID puede ser fácilmente identificado dependiendo del Estado. Estos nes tienen una estrella dorada o negra en la esquina superior derecha de la tarjeta. Desde octubre de 2011, Connecticut también los emite. Desde enero de 2013, Ohia emite el Real ID bajo el nombre de «Safe Identification Card».

California comenzó a emitir los Real ID en 2018.

Licencias de conducir mejoradas

Desde mayo de 2009, solo los Estados de Washington, Nueva York, Vermont y Michigan emitían este tipo de licencia. Desde enero de 2014, Minnesota se sumó a la lista; ahora tendremos a Ohaio que está pendiente de la aprobación del DHS para convertirse en el 6º Estado en emitir Real IDs.

El Secretario de Seguridad Nacional anunció en marzo de 2008, que la emisión de licencias de conducir mejoradas en Washington fue la primera licencia aprobada por la «Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental»; Según la comunicación de prensa del Departamento de Seguridad Nacional, también están trabajando con Arizona para desarrollar nuevas licencias de conducir mejoradas allí.

El 15 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con la WHTI. Texas estaba en camino de implementar esto también, pero el gobernador Rick Perry detuvo todo el programa, a pesar de que estamos hablando de una ley estatal autorizada por el Departamento de Seguridad Pública de Texas para emitir EDL y una decisión final del fiscal general del Estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumplirá con los requisitos federales.

Licencia de conducir digital.

La Licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite al propietario estar en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.

En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó el DNI digital para la identificación de personas votantes en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Luisiana aprobó el uso del DNI digital a través de LA Wallet como forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.

Consejos para un perfecto examen de conducir en Calhoun:

Si vas a hacer tu examen de conducir y eres un aficionado a los coches, este será uno de los días más emocionantes de tu vida y, si no lo eres, te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes.

Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y lo aprobarás con nota.

Cuidado con los retrovisores

Antes de salir del aparcamiento y de salir a la carretera es importante que ajustes tus retrovisores, la posición de tu asiento, la del volante y, por supuesto, que te abroches el cinturón de seguridad.

Posición adecuada de las 9 y 3 manos

Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si usted tiene un vehículo de transmisión manual que tiene que tomar una mano de la nave, pero esto mantendrá su administrador de la prueba se siente seguro y usted estará en el mayor control de su vehículo. La posición apropiada de la mano está en 9 y 3, y yo garantizo que si usted conduce con una mano en la posición 12 usted va a fallar su prueba.

Cambiando carriles

Cuando cambiando carriles es importante hacer lo siguiente: Primero Señalar, luego mirar en su espejo retrovisor todo por su espejo lateral, mirar por encima de su hombro, y si es seguro, entonces usted puede ir. Una vez que usted está en el carril que se está moviendo en todo el camino, entonces usted puede girar su indicador de giro.

Siempre la señal si usted está cambiando de carril no importa si no hay tráfico a su alrededor, es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y utilizar su señal de giro.

Cuando cambie más de un carril al mismo tiempo

Ahora bien, si va a pasar por varios carriles (por ejemplo, si está en una carretera de cuatro carriles), pase siempre de un carril al siguiente, haga una pequeña pausa y, a continuación, encienda el intermitente, mire los dos espejos por encima del hombro, pase a la siguiente línea, haga una pausa y pase a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena manera de suspender el examen.

Hacia una calle con un límite de velocidad alto

Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que le hace la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si sale delante de un coche que se mueve rápidamente y no se da suficiente espacio va a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Si temes a un lado del carril

A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que podrías estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Para evitar eso hay una técnica que algunas personas utilizan y que es útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo que es importante para tener éxito en el examen de conducir.

Cuando llegas a una señal de stop

Cuando llegas a una señal de stop o a un semáforo en rojo es realmente importante parar antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando estás llegando a una parada completa, todavía debe ser capaz de ver la línea blanca delante de la campana de su coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que se ha parado por completo, puede empezar a alejarse cada vez más para poder ver el flujo de tráfico y hacer su giro a la derecha o a la izquierda.

Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el coche que le precede. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento entre los coches. Esto se debe a que, si la persona que le precede frena repentinamente, querrá tener tiempo suficiente para reaccionar.

Antes de frenar

También, antes de frenar, compruebe siempre su espejo retrovisor. Si llegas a un stop de forma brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Obviamente, si se trata de una situación de emergencia, esto no siempre es posible, pero en el caso ideal, comprueba siempre tu espejo antes de frenar.

Mantén tus ojos siempre en movimiento

Mantén siempre tus ojos escudriñando constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o los giros que se avecinan. Eso significa revisar tus espejos constantemente: Tu espejo retrovisor, tus espejos laterales, mirar por encima del hombro. Estar atento y mostrar que estás prestando atención va a dar una gran impresión para aprobar tu examen de conducir.

Cuando haces giros

Cuando haces giros de protección a la izquierda la gente suele atajar. Pasar por encima de una doble línea amarilla o una línea blanca es una gran manera de fallar su examen de conducir, así que asegúrese de tomar lo suficientemente amplia, permanecer en las directrices cuando usted está haciendo giros a la izquierda y no cortar cualquier esquina.

Sea tan suave como sea posible

Sea tan suave como sea posible. esto significa entradas de dirección suave, frenado suave y aceleración suave. Ser brusco no va a ir bien.

No seas agresivo

Conduce de forma defensiva, no agresiva, este día se trata de demostrar que eres un piloto seguro, no la próxima estrella de la F1. Demuéstralo en la pista.

No aceleres

No aceleres. Esto es muy importante. En general, la gente está acostumbrada a ir 5 millas por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana, pero para la prueba no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.

También tener un detector de radar en su coche para la prueba probablemente no dejará una muy buena primera impresión.

Lista de comprobación previa al examen de conducir:

El DMV quiere comprobar si dominas todos los controles del interior del coche antes de empezar el examen de conducir.

Aquí tienes un ejemplo de lista de comprobación previa al examen de conducir:

• El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo arranques.
• Encienda los intermitentes a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda y apague los faros delanteros.
• Encienda y apague los limpiaparabrisas.
• Encienda las luces intermitentes de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en la ventanilla delantera, ¿cómo se descongela la ventanilla delantera? Seleccionas el descongelador, enciendes el ventilador y seleccionas el «Calor».
• Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, que conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
• Le pedirán que toque la bocina.