Tasoitussarja

Toivottavasti tämä voi auttaa jotakuta – 2021 GMC 1500 AT4 Carbon Pro 4Play Wheels ReadyLift 1.75″ Leveling Kit
Ostin juuri 2021 GMC Sierra 1500 AT4. Nämä osat asensin:
4Play Wheels – Model 4P08 – 22×10 -18 Offset
Osta 4 Hub-Centric Rings!
Nitto Terra Grappler Tires – 305/45/r22
ReadyLift Leveling Kit
4Play Wheels –
-18 Offset on niin käsittämättömän lähellä jarrusatulan kumpareen kohdalla, mutta ne selviävät. Ei tarvita välilevyjä. Näyttävät aika hyvältä. Ne eivät ulotu liikaa ulos, mikä minun henkilökohtainen mieltymykseni on hiukan lokasuojan ulkopuolella, mutta ei lähelläkään -44 Offset-ulkonäköä. Henkilökohtaisesti en välitä yksivärisistä mustista vanteista mustissa kuorma-autoissa, koska pyöräkuvio häviää. Asun Teksasissa, joten 90 prosenttia kaikista ajoneuvoista on kuorma-autoja, joten niitä näkee paljon. Näissä on Gunmetal Gray -jauhemaalipinnoite puikkojen yläosassa, joten niissä on jonkin verran värivirheitä, mutta ne näyttävät lähinnä kiinteiltä mustilta vanteilta kaukaa katsottuna. Pohdin, olisiko minun pitänyt hankkia kaikki Gunmetal Gray -vanteet, jotta ulkonäkö muuttuisi huomattavasti, mutta valitsin konservatiivisen mustan ja Gunmetal-puolat. Sinun on ostettava 4 Hub-Centric Rings -rengasta. Hankin kaiken Nickiltä BBWheelsiltä ja he olivat mahtavia ja erittäin hyvä hinnoittelu.
ReadyLift:
Part # – 66-3921 – 2019-2021 AT4 1.75″ Leveling Kit:
Ohjeissa sanotaan muistaakseni noin 3 tuntia. Ya Ei, ei ainakaan minun pihatiellä perus käsityökaluilla ja lattiatunkilla ilman kokemusta. Minulla ei myöskään ollut kokemusta CV-nivelistä, joten varmistin, että ajoin hihnan akselin ympärille, jotta se ei putoaisi taaksepäin ja sitoisi tai vetäisi CV-niveltä ulos siirtokotelosta ja huolehdin kulmasta ja siitä, kuinka paljon CV-nivel liikkui sisään ja ulos, sitoi ja varmistin, että jousipulttipultti ja jousipultin pultin tehtaan puristusmutteri eivät repeä saapi. Tämä ei ollut helppoa. Kuljettajan puolella asennuksineen kesti noin 5 tuntia. Matkustajan puolella kesti alle tunnin, kun tiesin, mitä olin tekemässä. Minulla ei myöskään ollut isoa 37 mm:n hylsyä karan mutteria varten, joten minun oli mentävä Northern Toolille ostamaan sellainen. Heillä oli vain 38 mm:n hylsy, ja se toimi. En siis todellakaan tiedä karamutterin oikeaa kokoa, mutta sain työn tehtyä ja kiristettyä. Loppujen lopuksi työ sai todennäköisesti 7 pistettä 10:stä vaikeusasteikolla yksinkertaisesti sen vuoksi, että huolehdin CV-nivelistä ja sain jouset sisään ja ulos repimättä CV-kenkiä tai vetämättä sitä ulos siirtokotelosta. Vielä yksi huomautus. En pitänyt tehtaalla puristetusta alimmasta jousen mutterista. Se on liian korkea ja terävä ja tulee liian lähelle CV-kenkää asennuksen yhteydessä ja sen jälkeen. Irrotin tämän mutterin ruuvimeisselillä ja asensin jousiputken pultin ylhäältä alaspäin ja kiinnitin lukkomutterin pohjaan CV-kengän lähimpänä olevalle puolelle. Sain myös ReadyLiftin Nickiltä BBWheelsiltä.
Nitto Terra Grapplerin renkaat:
Aluksi laitoin Discount Tiren hinnan vastaamaan Amazonin hintaa 33×12.5 Terra Grapplerin renkaille. Säästyi noin 120 dollaria joten tee se. Seuraavaksi Discount sanoi, että Corporate ei salli 33/12.5:n myyntiä AT4:n kantavuusluokituksen takia. He sanoivat, että 305/45/r22:n renkailla on oikea, suurempi kantavuusluokitus, joten ei hätää. He myivät niitä silti Amazonin vastaavaan hintaan. Renkaat kulkevat hyvin, ei melua, näyttävät todella hyviltä. Minun AT4:ssäni on perävaunuvaihtoehto, joten minulla oli 4 rengaspaineanturia hansikaslokerossa. Annoin Discountille, jotta heidän ei tarvinnut hajottaa varastopyöriäni ja poistaa antureita.
CV-kulma:
Ainoa huolenaihe, joka minulla on yksinkertaisesti siksi, että tämä oli ensimmäinen 4 Wheel Drive -nostosarjani, jonka olen koskaan asentanut, on CV-kulmat? Googlasin 2019/2020 GMC Sierra AT4 CV-nivelkulmat nostamisen jälkeen ja minun näyttää kuin kaikkien muidenkin niin? Laitoin kulmanetsijän CV-akselin yläpuolelle ennen ja jälkeen. Ennen kuljettajan puolella se oli +4 noston jälkeen +12. Kuljettajan alemman ohjausvarren alapuolella +9 noston jälkeen +15 astetta. Matkustajan puolella se oli -10 nostamisen jälkeen -19. Matkustajan alemman ohjausvarren alapuoli -10 nostamisen jälkeen -18 astetta. Onko kenelläkään asiantuntemusta tästä? Vaikuttaako tämä hyväksyttävältä? En ole varma miten tai muuttuvatko nämä kulmat linjauksen jälkeen?