Problèmes de régulateur de tension Harley Davidson – Ne pas s’inquiéter !

Ce n’est pas nouveau pour une moto Harley Davidson de connaître des problèmes électriques. Votre Harley peut avoir un problème avec la batterie et le régulateur de tension, ce qui n’est pas une grosse affaire.

Les propriétaires de Harley professionnels préfèrent réparer leurs motos eux-mêmes, ce qui permet d’économiser beaucoup d’argent tout en augmentant leurs compétences mécaniques également. Vous pouvez dépanner le problème dans votre garage et trouver une solution au problème sans vous rendre dans un atelier de réparation.

Si vos problèmes de régulateur de tension Harley Davidson vous donnent du fil à retordre, cet article vous guidera dans le diagnostic du problème tout en vous suggérant des solutions pour le résoudre.

Problèmes de régulateur de tension Harley Davidson – Lisez la suite

S’il y a un problème avec le régulateur de tension de votre précieuse Harley, vous remarquerez certains comportements inhabituels de la moto comme suit –

Des gaz sortant de la batterie

Comme je l’ai mentionné précédemment, un mauvais régulateur ne peut pas contrôler la tension, ce qui surcharge la batterie. Lorsque la batterie est surchargée régulièrement, cela provoque la sortie de gaz de celle-ci.

Le liquide à l’intérieur de la pile se transforme en gaz d’hydrogène et d’oxygène et s’échappe du boîtier. Comme ces gaz sont très inflammables, maintenez une distance de sécurité si vous avez quelque chose d’inflammable.

Voltmètre trompeur

Si votre Harley a un voltmètre sur le tableau de bord, vous aurez des lectures inhabituelles sur celui-ci. Parfois, il affiche une valeur trop élevée, et parfois une valeur trop basse. Lorsque les circuits sont endommagés en raison d’une chaleur excessive, le système de charge donne de telles informations trompeuses sur la batterie.

Les lampes grillées

La batterie reçoit une quantité très élevée de tension car le régulateur est à l’état inactif, ce qui entraîne le grillage des feux arrière, des phares et des autres lampes latérales. Ces lampes peuvent supporter une certaine quantité de tension. Quand elle devient trop élevée et qu’elles ne peuvent pas la supporter, elles grillent.

Jauges vacillantes

L’un des signes les plus courants d’un régulateur défectueux est la jauge vacillante ou faible. Comme le régulateur de tension est celui qui est nommé pour fournir la puissance quand il ne peut pas fonctionner correctement, la lumière vacille à cause de cela.

Parfois, les indicateurs de jauge fonctionnent bien, mais il est difficile de lire, surtout lorsque vous roulez dans des conditions de faible luminosité.

Problème avec le groupe d’instruments

Harley, avec un régulateur minable, provoque un problème avec le groupe d’instruments aussi. Lorsque le régulateur tombe en panne, il ne peut pas fournir de courant au cluster. Vous pourriez être en mesure de démarrer le moteur et de conduire la moto sans trop de problèmes, mais il n’y aura aucune information sur le cluster.
Conduire une moto avec un compteur de vitesse défectueux est assez dangereux.
Les lectures erronées

Dans de nombreux cas, un régulateur de tension endommagé est responsable des lectures erratiques. Les chiffres et les aiguilles changent rapidement, ce qui peut vous désorienter.

Quelle est la raison possible pour faire face à ce problème ?

D’abord, comprenons le régulateur de tension de votre moto associé au type de tâches. Le régulateur a généralement deux fonctions : redresseur et régulateur. Convertir le courant alternatif du courant continu est la responsabilité du redresseur, il s’assure que la batterie se charge.

D’autre part, délivrer la tension dans une certaine limite est l’objectif du régulateur. Il ne laisse pas la batterie s’endommager à cause d’un excès de puissance. Le régulateur convertit l’excès d’énergie en chaleur pour maintenir le bon fonctionnement de la batterie.

Le régulateur de tension de votre Harley peut tomber en panne pour les raisons suivantes –

Composants internes endommagés

Le régulateur de tension peut être endommagé en raison du vieillissement. Les plus anciens ne peuvent pas être aussi performants que les modèles plus récents. Plus le régulateur est utilisé, plus il y a de chances d’être confronté à ce problème au fil du temps.

A part le vieillissement, l’humidité contribue également à endommager les composants électriques. Si votre vélo présente un défaut technique et reste extrêmement chaud, cette chaleur excessive peut également endommager le régulateur.

Vibrations excessives

Les motos vibrent, et ce n’est pas quelque chose dont vous devez vous inquiéter. Cependant, lorsque la moto vibre excessivement en raison d’un quelconque problème technique, les conséquences retombent également sur le régulateur. Cela desserre les joints électriques, et les joints mal exécutés sont les plus endommagés.

Maladies d’allumage, retours de flamme et courts-circuits

Parfois, le moteur a des ratés, des retours de flamme et d’autres systèmes électriques provoquent des courts-circuits, qui affaiblissent et même endommagent le régulateur de tension.

Lorsque les choses que j’ai mentionnées ci-dessus se produisent, cela affecte le régulateur de tension. En conséquence, lorsque la tension dépasse 14,5 V, le régulateur ne peut pas brider le circuit de charge.

Donc, la batterie est surchargée et apporte beaucoup d’autres complications électroniques. Un mauvais régulateur de tension affecte aussi assez mal les circuits.

Comment réparer un redresseur de régulateur de tension ?

Si vous trouvez que l’obtention d’un régulateur de tension d’origine est très coûteuse, vous pouvez envisager de réparer la chose par vous-même. Même si le redresseur du régulateur est très faible ou endommagé, vous pouvez toujours les réparer sans dépenser beaucoup d’argent et d’efforts.
Il ne nécessite aucune compétence mécanique spéciale ou expérience que ce soit. Avec un peu de connaissances sur les fils et autres, vous pouvez le faire vous-même.
Pour aller plus loin, vous aurez besoin –

• Cale de redressement
• Bague microclyde

Dans un premier temps, vous devez dévisser l’arrière du régulateur pour accéder aux circuits électroniques. Après l’avoir dévissé, deux parties seront collées l’une à l’autre. Brisez délicatement le joint et séparez les pièces. Vous y trouverez une cale de redressement.

Dans la plupart des cas, la cale subit plus de dommages ; elle peut même changer de couleur. La cale assure l’écartement correct des électrons. Vous devez la remplacer. Retirez délicatement la cale car elle est très fragile. Elle pourrait se détacher en morceaux ; assurez-vous de tous les retirer.

Sous la cale, vous trouverez un anneau microclyder ; celui-ci doit également être remplacé. L’anneau microclyder s’use généralement à cause de la haute tension. Retirez l’anneau et mettez un nouveau au même endroit.

Maintenant, prenez la nouvelle cale, il est préférable d’obtenir une cale en cuivre car le cuivre est bien meilleur quand il s’agit d’électron de flux. Placez la cale juste au-dessus de l’anneau.

Quand vous avez terminé, fixez les couvercles en utilisant de la colle et vissez-les correctement ; installez-le sur votre moto. Votre Harley Davidson ne devrait pas avoir de problème qui était présent avant à cause d’un mauvais régulateur de tension.

Mots finaux

Même si le régulateur de tension est une petite pièce ou une partie électronique de votre moto, il vient avec une grande fonctionnalité. Les problèmes de régulateur de tension Harley Davidson se retrouvent à peu près dans tous les anciens modèles.

Maintenant que vous avez appris à diagnostiquer le problème et à le réparer, le problème ne devrait plus vous déranger.