Come sventrare un convertitore catalitico?

In generale, il convertitore catalitico è l’attrezzatura che converte 3 sostanze pericolose nello scarico del veicolo in sostanze innocue usando un catalizzatore. Le 3 sostanze nocive sono:

• L’ossido di azoto, che è prodotto quando l’azoto si combina con l’ossigeno sotto l’effetto del calore nel motore. Questa sostanza è la causa principale delle piogge acide e dello smog.
• Monossido di carbonio, generato dalla combustione del carburante e dannoso per tutti gli animali che respirano aria.
• Idrocarburo, che si presenta sotto forma di carburante incombusto e produce spesso smog.

Nella marmitta catalitica, il catalizzatore, che è spesso sotto forma di palladio e platino, è rivestito su perle di ceramica o su un nido d’ape di ceramica che si trovano in un pacchetto come la marmitta.

In generale, questo catalizzatore aiuterebbe l’auto a convertire l’ossido di azoto in ossigeno e azoto, l’idrocarburo in acqua e anidride carbonica e il monossido di carbonio in anidride carbonica.

Dopo un lungo periodo di utilizzo, il convertitore catalitico potrebbe intasarsi, il che lo rende poco efficiente e riduce l’efficienza del carburante della vostra auto. Fortunatamente, è possibile controllare questo dispositivo sulla vostra auto per sapere se è necessario effettuare delle riparazioni.

Di quali strumenti avrete bisogno?

• Torcia per saldare Ethyne
• Crick o sollevatore pneumatico
• Compressore d’aria
• Saldatrice ad arco con filo d’acciaio
• Saldatrice ad arco con filo d’acciaio
• Maschera di protezione
• Mola elettrica
• Chiave per stuccare l’acciaio
• Guanti ignifughi
• Scalpello
• Martello a sfera
• Pilastro
• Epossidico per saldare
• Cold-saldatura epossidica
• Pinza a naso largo

Prima di tutto, separare il convertitore catalitico dalla marmitta dell’auto. Se il motore suona improvvisamente meno ratty e più liscio, il convertitore catalitico sarebbe tappato. Se volete sventrare il convertitore catalitico sull’auto, seguite il processo qui sotto per ottenerlo senza bisogno di rimuoverlo.

Passo 1: Sollevare l’auto da terra

Mettere l’auto su un gruppo di martinetti a telaio alto o un sollevatore pneumatico con blocco per fare la riparazione del vostro convertitore catalitico quando rimane sull’auto.

Step 2: Cercare il convertitore catalitico

Nella maggior parte dei modelli di auto, il convertitore catalitico si trova vicino al blocco motore, davanti alla marmitta.

Step 3: Fare un’aletta creando dei tagli particolari nella base del convertitore

Utilizzare la torcia per saldatura etilica o una smerigliatrice a ruota per fare 3 tagli ad angolo retto alla base del convertitore catalitico. Tuttavia, non tagliate completamente un foro quadrato se non volete cambiare questo dispositivo immediatamente. Dopo di che, lasciate che il convertitore catalitico si raffreddi alla temperatura normale nell’aria e usate un piede di porco per piegare il lembo tagliato verso il basso.

Passo 4: Rompere il rivestimento in ceramica a parte

Utilizzate lo scalpello e il martello per scheggiare il rivestimento del convertitore. In effetti, potreste facilmente romperlo con piccoli colpi di martello ben piazzati, grazie alla sua forma a nido d’ape. Assicuratevi anche di aver eliminato tutte le fette di ceramica all’interno del convertitore catalitico.

Passo 5: Chiudere il lembo

Ripiegate il lembo tagliato al suo posto il più saldamente possibile usando le pinze a becchi larghi.

Passo 6: Unire il lembo chiuso

Indossate i guanti e la maschera da saldatore, poi unite il lembo chiuso con un nastro d’acciaio fuso in tinta con il cannello da saldatura. In generale, si potrebbe usare l’impostazione medio-alta del saldatore per fondere efficacemente i fili d’acciaio. Usate la spatola d’acciaio per rendere il metallo saldato liscio quando è ancora caldo.

Passo 7: Controllare se ci sono perdite

Quando fate funzionare il motore dell’auto, il rumore sibilante, i sonagli o l’eco extra forte vi mostrerebbero che ci sono ancora perdite d’aria nel catalizzatore. In questa situazione, è necessario riparare queste perdite utilizzando una resina epossidica a freddo, che viene spesso applicata per sigillare piccoli fori nel sistema di scarico dell’auto.

Passo 8: Altre scelte

Si potrebbe anche rendere chiaro il convertitore catalitico dopo aver rimosso questo dispositivo dalla vostra auto. Quando il motore è ancora spento, staccare il tubo di scarico e il morsetto di scarico posteriore, quindi rimuovere il convertitore catalitico davanti alla marmitta dal tubo di scarico. Scuotere delicatamente il dispositivo. Se non ci sono suoni, il convertitore è probabilmente bloccato da gas incombusti. Se il suono è sferragliante, allora il rivestimento ceramico si è disintegrato sotto l’effetto del calore. In entrambe le situazioni, è necessario cambiare il convertitore catalitico il più presto possibile.