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Ping G410 Plus Driver Review

Il driver Ping G410 Plus rappresenta una tappa significativa per Ping. Ha resistito a lungo all’implementazione del peso mobile in quanto è venuto con un sacrificio di perdono a causa di tirare il CG più vicino alla faccia. Puoi leggere di più su questa tecnologia qui.

Ma il G410 Plus posiziona abilmente il peso nella parte posteriore del driver, mantenendo il CG basso mentre regola anche la forma del colpo.

L’offerta complessiva è curiosa. Il driver G400 Max rimane disponibile nel 2019, fornendo ai golfisti un’opzione meno costosa e non regolabile (peso unico comunque) che perdona e un G410 LST arriverà all’inizio dell’estate, così ci è stato detto.

All’apparenza, il G410 Plus ha un ingombro molto più piccolo del G400 Max nonostante sia solo 5cc più piccolo nel volume, più vicino a quello del G400.

I turbolatori sulla corona sono stati resi più spessi, catturando ancora di più l’attenzione, mentre la parte posteriore della corona ha un aspetto a ‘cappuccio sgualcito’ che è infinitamente più elegante dell’effetto DragonFly sui modelli G400.

Abbiamo testato il driver G410 Plus nella sua impostazione neutra in 8° con l’albero rigido Tour 65 contro il G400 Max a Foresight Sports utilizzando il monitor di lancio GCQuad.

Abbiamo testato contro il G400 Max piuttosto che il G400 standard perché questo ci ha permesso di fare come per loft statico (il nostro campione G400 era 10,5°) e anche perché abbiamo trovato il G400 Max per essere il migliore di tutti i modelli G400 nei test precedenti.

Abbiamo anche usato la nuova pallina da golf Titleist Pro V1x per entrambi per la prima volta, il che potrebbe distorcere i risultati quando si confrontano i dati con le recensioni di altri modelli di driver 2019 di altre marche.

Dopo aver impostato alcuni numeri di base con il G400 Max, siamo poi passati al G410 Plus. Noterete che abbiamo visto un salto nella velocità media della palla di 2,4 mph, ma anche la nostra velocità della mazza è aumentata di 1,2 mph in media.

Nonostante tutti i colpi provenienti apparentemente dalla punta per entrambi i driver, le prestazioni sono state impressionanti. L’angolo di lancio con il G410 Plus è aumentato leggermente rispetto al G400 Max, lo spin è sceso di circa 200 rpm e l’altezza di picco è rimasta alta per entrambi a 43 yard.

In totale, abbiamo visto un aumento della distanza di trasporto di 11 yard a 291 in media. C’è una forte possibilità che siamo stati più nel solco come abbiamo andato attraverso il test (abbiamo testato G410 Plus secondo), ma il G410 Plus certamente sembrava essere più efficiente a tradurre la velocità del club in velocità della palla; il fattore Smash era leggermente superiore a 1,47 v 1,46 con G400 Max.

Il suono e la sensazione di entrambi i driver era molto simile, che non è una cosa negativa in quanto la sensazione di G400 Max era molto piacevole – stabile, solido e potente senza sopraffare le orecchie.

I numeri suggeriscono che non siamo stati così precisi con G410 Plus, né abbiamo avuto un miss coerente che abbiamo potuto negare tramite l’impostazione draw o fade. Ma quando si sta portando 11 metri più lungo, è solo naturale per la dispersione di ampliare e questo potrebbe eventualmente essere corretto attraverso un raccordo.

Quello che è interessante è che queste velocità di palla impressionante stanno arrivando con una lunghezza dell’albero di 45,25 pollici, con la maggior parte degli altri driver arrivando a 45,5 pollici che certamente contribuirebbe ad aumentare la velocità della testa del bastone.

L’uso di una nuova palla premium certamente gioca la sua parte, ma il G410 Plus certamente sembra essere un degno aggiornamento per il popolare franchise G400. Certamente stava spingendo estremamente vicino ad una valutazione a cinque stelle.