レベリングキット

誰かの参考になれば幸いです – 2021 GMC 1500 AT4 Carbon Pro 4Play Wheels ReadyLift 1.75″ Leveling Kit
2021年GMCシエラ1500 AT4購入したばかりです。 取り付けたパーツはこちら：
4Play Wheels – Model 4P08 – 22×10 -18 Offset
ハブセントリックリング4個購入！
Nitto Terra Grappler Tires – 305/45/r22
ReadyLift Leveling Kit
4Play Wheels –
-18 Offsetは信じられないほどカリパーハンプに近いですがクリアしてますね。 スペーサーは不要です。 見た目はかなり良いです。 このような、「痒いところに手が届く」ような装着が可能です。 個人的には、黒のトラックに黒のソリッドホイールというのは、ホイールパターンが崩れるので、あまり好きではありません。 私はテキサスに住んでいるので、すべての車の90％はトラックなので、たくさんのトラックを見ています。 このホイールはスポーク上部にGunmetal Grayのパウダーコートが施されているので、多少の色のずれはありますが、遠目にはほとんど黒一色のホイールのように見えます。 ガンメタルグレーにしようか迷いましたが、スポークをガンメタルにし、ブラックにしました。 ハブセンタリングは4個購入する必要があります。 私はBBWheelsのニックからすべてを取得し、彼らは素晴らしい、非常に良い価格設定でした
ReadyLift：
品番 – 66-3921 – 2019-2021 AT4 1.75″ Leveling Kit：
説明書には3時間のように書かれていると思う。 Ya No、少なくとも基本的なハンドツールとフロアジャッキと未経験で私のドライブウェイではありません。 また、CVジョイントの経験がなかったので、スピンドルの周りにストラップを走らせ、それが後ろに落ちて結合したり、トランスファーケースからCVジョイントを引き抜かないようにし、角度とCVジョイントがどれくらい出入りしているか、結合、ストラットボルトとストラットボルトファクトリーのプレスオンナットがブーツを引き裂かないように注意するようにしました。 これは簡単なことではありませんでした。 運転席側はセットアップに5時間くらいかかりました。 助手席側は、何をやっているのかがわかれば、1時間かからずに終わりました。 また、スピンドルナット用の37mmのような大きなソケットを持っていなかったので、Northern Toolで購入する必要がありました。 38mm のものしかありませんでしたが、うまくいきました。 だから、スピンドルナットの正しいサイズは分からないのですが、作業は完了し、トルクをかけました。 最終的には、CVジョイントのケアと、CVブーツを破ったりトランスファーケースから抜いたりすることなくストラットを出し入れできたので、この仕事はおそらく難易度10のうち7を評価しました。 もう一つ注意点があります。 純正のストラットナットの下側のプレス加工は好きではありませんでした。 これは背が高くてとがっていて、取り付け時や取り付け後の作業時にCVブーツに接近してしまいます。 このナットをドライバーで外し、CVブーツに近い側の底にロックナットを付けてストラットボルトを上から下へ取り付けました。 また、BBWheels.
Nitto Terra Grappler Tires:
To begin I made Discount Tire price match an Amazon price for 33×12.5 Terra Grappler’sをNickからReadyLiftを入手。 その結果、120ドルほど節約できたので、それを実行。 次にDiscountは、AT4の定格荷重のために33/12.5の販売を許可しないだろうと言いました。 305/45/R22の方が定格荷重が大きいので問題ないとのこと。 このような状況でも、Amazonのマッチング価格で販売されています。 タイヤは乗り心地が良く、ノイズもなく、とても良い感じです。 私のAT4にはトレーラーオプションがあるので、グローブボックスに4つのタイヤ圧センサーがありました。 このような場合、「某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが、某大手自動車メーカーが… 私は2019/2020 GMC Sierra AT4 CVジョイント角度をリフト後にグーグル検索し、私のは他の皆のように見えるので？ 私は前と後のCVシャフトの上側に角度ファインダーを置く。 Drivers SideのBeforeは+4で、Lift後は+12でした。 運転席ロアコントロールアーム下側リフトアップ後+9度+15度。 助手席側リフトアップ後-10度、助手席側ロアコントロールアーム下側リフトアップ後-10度、18度。 どなたか詳しい方いらっしゃいますか？ これは許容範囲と思われますか？ アライメントをとっても、この角度が変わるかどうかはわかりません。